中国邮轮市场稳步复苏，爆改我们也将进一步完善工作和部署安排，爆改并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

他以欧洲和北美市场举例称，还要每个国家的政策和法规都不一样，还要比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在谈到对上述业务的增长预期时，继续高禄峰预计，继续全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，爆改九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、爆改电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。4月12日，还要九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，还要Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。继续责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于线下开店计划，爆改高禄峰对《华夏时报》记者表示，爆改九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。在去年102.2亿元营业收入中，还要海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

据《华夏时报》记者了解，继续九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

摘要：爆改每36秒生产一辆智能电动两轮车、爆改每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。迎接变化此前为市场重启做准备时，还要我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、继续每40秒生产一台智能电动滑板车、继续每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。目前A期、爆改B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

还要海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。在产能和门店大举扩张背后，继续高禄峰当天援引数据表示，继续电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。